8 заметок с тегом

Маск

Будущее есть роботизация + тысячи нелегалов из Мексики

Это если перефразировать Ленина. ))

«На днях изданию The Guardian удалось пообщаться с рабочими на фабрике Tesla во Фримонте, в результате чего появилась статья с названием „Tesla factory workers reveal pain, injury and stress: Everything feels like the future but us“. То есть „Работники фабрики Tesla рассказывают о боли, травмах и стрессе: Всё похоже на будущее, кроме нас“.
Статья описывает реальную ситуацию на одном из олицетворений мечт и чаяний про роботизацию и автоматизацию — заводе фирмы Tesla во Фримонте.
Ситуация достаточно проста. На заводе действительно работает много роботов, просто фамилии у них типа „Санчез“. Работают роботы по 10–12 часов. В основном нелегально, так как легально столько работать по договору нельзя. Это делает, кстати, ощутимо понятнее причины удивительно стройного хора голосов „калифорнийских хай-тек-фирм“ на тему иммиграционного указа Трампа — ведь без роботов Санчезов имитировать хай-тек станет окончательно невыгодно.»

Прекрасная статья Руслана Карманова на РИА Новости и первоисточник на Гардиан.

2017   будущее   Маск   новости   ржака

Балаболки космических масштабов

Ура, товарищи! Свершилось!

Илон Маск разразился очередным будущим свершением. Или свершением будущего... Да не важно.
В общем, наш космический гений пообещал, что в 2018 году, SpaceX отправит целых двух туристов в недельный полёт до Луны и обратно (я так понимаю, про обратно — маркетинговая фитча, озвученная исключительно для потенциальных клиентов :).
Лохи пассажиры уже имеются и, как водится, во всех проектах Маска — бабло, за свой развод полёт, уже отдали.

Полёт вокруг Луны, является заменой ранее запланированной экспедиции на Марс, которая должна была стартовать с Земли в начале 2018 года. В общем Марс заменили на Луну. Правда Маск, в своей презентации, как-то обошёл стороной этот неудобный момент. ))

Забавно, но буквально за две недели до этого, «Роскосмос» сделал аналогичное заявление о том, что они планируют уже в 2020 году катать туристов вокруг Луны. Просто какая-то космическая пиар-гонка у ребят. ))


Первый полет к Луне был осуществлён в 1959 году. Советская автоматическая станция «Луна-1» прошла в 5 000 километров от Луны, обнаружила отсутствие у неё магнитного поля, вышла на гелиоцентрическую орбиту (вокруг Солнца), став первой искусственной планетой, которую назвали «Мечта». Потом были высадки на саму Луну, в том числе и людей. Последний раз на Луне люди были более 45 лет назад — миссия «Аполлон-17» отправилась с Земли в декабре 1972 года. А последний раз на спутнике нашей Земли, побывала советская станция «Луна-24», в августе 1976 года.
С середины семидесятых, по непонятным причинам, полёты и исследования Луны были практически прекращены и следующий аппарат — японский спутник Hiten — полетел к Луне лишь в 1990 году. В девяностых, кроме японского спутника, к Луне было отправлено лишь два космических аппарата — Clementine в 1994 году и Lunar Prospector в 1998 году.
В начале XXI века, к освоению космоса активно подключились китайцы, интерес к спутнику Земли вернулся и полёты к Луне опять стали актуальны. Но лишь в 2013 году, человечество (в лице этих самых китайцев) таки смогло посадить на Луну автоматический модуль, с первым китайским луноходом и, лишь в 2014, запустить первую лунно-облётную АМС с возвращаемым аппаратом.

А так да, конечно же никто не сомневается, что Маск сможет, за год с небольшим, поднять свою лунную программу и чего-то отправить к Луне. И не просто чего-то отправить, а отправить с человеком. И не просто с человеком (профессиональным космонавтом), а с туристом. И сразу с двумя...


Ну и красивую картинку, Dragon 2 на Марсе, вам в ленту. Что-что, а красивые картинки в SpaceX, рисовать, ребята точно умеют.

2017   космос   ложь   Маск

Маск будет копать туннели

«Элон Маск объявил о намерении открыть компанию для бурения подземных туннелей.»

Реально гиперактивный и неугомонный чувак. ))
К нему бы динамо приделать — на все Теслы хватило бы.

Трамп прийде порядок наведе ©

«Чемпионат по переобуванию продолжается.
Американская пресса вдруг обнаружила что „гениальный предприниматель“ Илон Маск плотно сидит на бюджетном бабле.
И даже робко интересуется: а почему нас, рядовых граждан, не спросили, напропалую субсидируя из наших налогов создание электрических суперкаров для богатых, ценой от 70 тысяч баксов?
Какие еще удивительные открытия нас ждут?»
Roman Kutuzov

Обновление
Видимо Трампу объяснили, чьих Маск будет и что трогать его нельзя, так как буквально в течение месяца после попытки наезда, все нападки резко прекратились, а Маск стал одним из советников Трампа по инновациям и высокотехнологичным проектам. Вот такие вот чудеса. ))

2016   Маск   новости   стартапы   США   Трамп

Неявные связи

«Компания Mercedes-Benz опубликовала тизер своего первого электромобиля, публичный дебют которого состоится на грядущем Парижском автосалоне.
...
Немецкий электрокроссовер составит конкуренцию прежде всего американскому Tesla Model X и, как планируется, получит запас хода не менее 500 километров. Серийная версия должна появиться не ранее 2018 года.»

А теперь угадайте с первого раза, кто владеет довольно немалой доляхой в Tesla Motors Илона Маска?
Ага. Daimler AG.

Схема «как прощупать рынок, сделать наработки, не подставляя свой бренд и не вкладывая много денег», выглядит следующим образом:
Делаем новую контору и лепим персональный бренд её создателя, который благодаря искусственному надутию, получает доступ к приличным инвестициям с фонды. Таким образом нам не нужно тратить свои деньги на R&D, а все хорошие находки мы можем утащить к себе. Параллельно у нас появляется возможность тестить и свои собственные наработки на серийной продукции этого производителя, не подставляя свой столетний бренд и репутацию, под удар, в случае провалов или недоработок. Когда все оттестировано и проверено, выпускаем конечный продукт под своим брендом. Соответственно, он лучше, дешевле и надёжней продукта «тестовой конторы». Наш контора процветает, «тестовая контора» постепенно утухает (или даже загибается), но к её долгам и всему прочему мы не имеем никакого отношения.
Профит.

По-хорошему, если присмотреться, то похожую схему можно нащупать и в других местах.

Про первую ступень Маска

Илон Маск накалякал в твиттере, что первая ступень, приземлившаяся недавно, таки сильно пообтрепалась и настолько сильно, что, вообщем-то, непригодна к повторным запускам.
Что и требовалось доказать. ))

Пожалуй поясню свою позицию, а то в прошлой заметке на эту тему развернулась целая баталия адептов и фукальщиков.

В связи с началом демонтажа такой надстройки над обществом, как национальные государства, в полный рост встаёт проблема сохранения и вывода из под их контроля наиболее ценных наработок и отраслей. Проще говоря, целые сферы деятельности, которые ранее возникли и имели возможность развиваться, только в виде госпроектов, сейчас нужно переводить в частную собственность. Собственно именно эту задачу и решает Маск, со своим Space X, вытягивая с NASA технологии и спецов. А заодно — экспериментирует и ищет пути развития, за бабло налогоплательщиков государства США (кстати, подобные телодвижения происходят и в Европе и в России). Просто ребята, в коммерческом космосе, успешно внедрили схему, которая уже давно чудесно работает в других областях, а именно: приватизация прибыли и национализация убытков. ))
Более того, я, в своё время, до винтика разобрал и обосновал, почему коммерческий космос, в теперешнем его состоянии, невозможен.
А ещё рекомендую узнать пару интересных фактов о персоне самого Маска. Именно по этой причине у меня довольно брезгливое отношение к самому Маску и скептический взгляд на его потуги в коммерческом космосе.

2016   космос   Маск

Почему коммерческие полёты в космос — утопия и зачем усиленно развивают «зелёную энергетику»

На прошлой неделе попался на глаза перевод серии статей Тима Урбана, автора блога Waitbutwhy, «Как (и зачем) SpaceX колонизирует Марс». Конечно же абсолютно ясно, что статьи заказные и целью является эдакий ненавязчивый пиар Маска и его детища Space X. Но если при прочтении держать этот момент в голове и понимать, что все замахи Маска на коммерческий космос и колонизацию Марса — утопия (концептуально, в рамках существующих на Земле социальной системы и капиталистического общественного строя), то все четыре статьи обязательны к прочтению, потому как там масса полезной и интересной информации о космосе, и человеке, в этом самом космосе.


Но почему коммерческие полёты в космос — утопия, спросите вы. Сейчас объясню.

Есть такая штука, как КПД — коэффициент полезного действия. В технической сфере КПД, по определению, не может быть больше единицы (иначе вокруг нас уже давно было бы полно вечных двигателей и человечество жило не тужило). Но в реальности всё ещё печальней. Например, КПД паровых машин только к середине XIX века добрался до уровня 10–12% (а до этого момента вообще был в районе 1–2%). Обычная лампа накаливания имеет КПД около 5% (95% энергии лампы уходит в песок тепло).

Это же правило верно и для социальных сфер деятельности человека. Например, сегодняшнее образование, это примерно 1–3% КПД.

В принципе невозможно затратить 100% энергии на какое-либо действие или процесс и на выходе получить 101% энергии.



Но... Есть одна сфера деятельности человека, где КПД составляет 110, 200 и даже 1000%. Угадаете какая?
Правильно. Экономика. )))

В финансовой сфере вполне реально на сто вложенных денежных знаков, получить сто один или даже больше. Я прекрасно знаю, что такое добавленная стоимость. Но по факту, если, допустим, сто единиц энергии можно продать за сто долларов, «прокрутить» эти деньги и получить сто один доллар, за которые купить сто одну единицу энергии, то можно смело говорить о том, что в финансовой сфере таки изобрели вечный двигатель.

Более того. Представим, у нас имеется некая корпорация. Эта корпорация, как и любой другой механизм (или структура), не может работать со 100% КПД. Но наша корпорация сверхэффективна и её КПД составляет 90%. Тогда получается, что кроме того, что ей нужно заработать тот один доллар, сверх ста вложенных, но и ещё вернуть десять долларов издержек, потерянных в ходе зарабатывания этого одного доллара. В общем, мало того, что вечные двигатели в финансах существуют, так они ещё и мега эффективны. ))


Но КПД не может быть больше единицы. И если он больше единицы, значит где-то нас наё обманывают. Давайте попробуем разобраться, где именно.

  • Задумайтесь, почему швея в Штатах получает 1000 долларов в месяц, в Украине — 200 долларов, а в каком-нибудь Бангладеше — всего 50 долларов? При прочих равных: оборудовании, квалификации, ассортименте и т. д. То бишь, КПД у них абсолютно одинаковый, но стоимость оплаты этого КПД разная. Тоже самое можно наблюдать в стоимости товаров/услуг: цена абсолютно идентичных, по функционалу и качеству, вещей, может отличаться на порядки. Разность стоимости — это и есть один из источников, благодаря которому в финансовой сфере возможно «рисовать» прибыль.
  • Второй момент. Корпорация нанимает нового сотрудника. Ему платят заработную плату. Но корпорация не оплачивала рост и развитие, питание, образование этого сотрудника, до того возраста, как он пришел к ним работать. Эти все затраты несли родители, общество и государство. Корпорация воспользовалась ресурсом, в который она не вкладывалась и который нигде (в их дебете/кредите) не учтён. Точно также обстоят дела с природными ресурсами: воздухом, водой, полезными ископаемыми, флорой и фауной. В затратную часть записываются усилия на добычу (обработку, выращивание и т. д.), но не записываются сами ресурсы, которые, по сути, корпорация получила «на шару».

Собственно, за счёт этого и происходит извлечение прибыли и покрытие «проедаемой» разницы между реальным процентом КПД и единицей. И здесь мы приходим к очень важному моменту, а именно:

Извлечение прибыли (получение КПД больше единицы) возможно только при капиталистической системе, за счёт экспансии (расширения границ) самой системы и эксплуатации дармовых (людских и природных) ресурсов, внутри системы.



Нет экспансии, нет шаровых ресурсов — нет прибыли.

А теперь, с учётом всего вышесказанного, давайте посмотрим на ситуацию с Маском и его коммерческим космосом. Земной шарик практически весь работает в единой капиталистической системе. Здесь экспансию проводить некуда. Экспансию в космос конечно можно засчитать в актив, но для капитализма (в плане извлечения прибыли) она практически бесполезна. Во всяком случае, на данный момент. Получение дармовых ресурсов из космоса, сейчас менее реализуемо, нежели получение таковых из-за Полярного круга. К тому же, организация поселений на Марсе или в космосе мало того, что не сможет давать дармовые ресурсы, но заставит учитывать даже те ресурсы, которые сейчас являются неучтёнными (ну нет на Марсе воздуха и картошка, сама по себе, в марсианской почве расти не будет, и аборигенов там нет, у которых можно поменять бусы на золото, ну или трусы заставить шить за копейки).

То бишь генерация прибыли, а значит и коммерческий космос, возможен только за счёт использования неучтённых ресурсов с Земли. А с учётом вполне очевидного коллапса капиталистической системы, как таковой (в не столь отдалённом будущем), все эти проекты с колонизацией Марса и коммерческими полётами в космос — и есть полная утопия.

Теперь касательно, так называемой, «зелёной энергетики»

Солнечных панелей, ветряков, биотоплива и всего прочего.

Я до сих никак не мог понять, зачем развитые страны целенаправленно и последовательно борются с атомной энергетикой, которая даёт наибольшую плотность энергопотока, за минимальную себестоимость, и одновременно с этим усиленно пиарят и субсидируют «зелёную энергетику», которая является каплей в море от общего энергопотока, при этом обходится на порядки дороже.

Кажись, теперь я могу уловить основную, концептуальную причину такого идиотского поведения.

Как я уже писал выше, капитализм — экстенсивная система, которая может существовать, только при условии включения в себя новых участков (регионов) или активного использования дармовых ресурсов. Земной шарик конечный и подавляющее большинство регионов, в том или ином виде, уже встроены в систему капитализма. А те, что не встроены — настолько малы и незначительны, что изменение их статуса уже никак не поможет системе. Дармовые ресурсы также конечны. Ископаемые имеют свойство заканчиваться, сельскохозяйственных земель также не становится больше, ну и их плодородность также нельзя увеличивать бесконечно. Плюс ко всему стоимость добычи ресурсов увеличивается с каждым днем. А это означает падение нормы прибыли и как следствие — крах капиталистической системы, как таковой.

Поэтому нужно либо найти куда расширяться, либо где брать дармовые ресурсы. Расширятся особо некуда. Разве что в космос (отчасти, наверное, именно по этой причине, вновь начато активное шевеление в этом направлении), но пока это не решает проблемы с необходимым ростом системы. А вот проблему дармовых ресурсов практически идеально решает «зелёная энергетика». Что может быть лучше бесконечной, практически неограниченной солнечной энергии, бесплатной энергии ветра, приливов или геотермальных источников, в виде неучтенного ресурса, за счёт которого можно искусственно поддерживать КПД выше единицы и не снижать норму прибыли до критического для системы уровня?


Я не оцениваю происходящее категориями «хорошо» и «плохо». Но я думаю, что люди, стоящие у руля общемировых процессов, оказались там не за красивые глаза и, как минимум, они обладают значительно большим объёмом информации и пониманием происходящих событий. А значит их решения основываются на каком-то базисе и подчинены определённой логике. Просто мы, не владеем всеми знаниями и картинка представляется для нас не полной.

В качестве эксперимента: Представим ситуацию, что у вас есть ресурсы влиять и даже направлять некоторые мировые процессы. На вас работают куча учёных, и вы точно знаете, что в среднесрочной перспективе, мир ожидает катастрофа общепланетарного масштаба — допустим, пробуждение Йеллоустоунского супер вулкана (или смена магнитных полюсов Земли, или ещё что не будь эдакое...). Ваши учёные смоделировали ситуацию и предсказали, что в результате катастрофы некоторые островные страны и многие прибрежные территории, целиком уйдут под воду, а некоторые регионы погрузятся в средневековье и варварство. Вполне понятно, что АЭС Японии и Европы, в таком случае, из-за своего количества, представляют смертельную опасность для всего мира.
Опять же, пять атомных станций Украины (которая и без того уже погружается в хаос) запросто могут оказаться в руках натуральных обезьян, толком не понимающих как устроен ядерный реактор (не говоря уже о знаниях для управления им) — что может и не критично для мира, в целом, но тоже как-то стрёмновато. Поэтому вполне логичным выглядит решение любыми способами повлиять на ситуацию и «заглушить» до часа «Ч» как можно больше реакторов.
С другой стороны, так как вы являетесь одним из основных бенефициаров капиталистической системы, и вам жизненно важно её сохранение. А в новом дивном мире доступ к дармовым природным ресурсам будет крайне затруднён, или даже невозможен. Конечно плотность энергопотока «зелёной энергетики» слишком мала, но в данном варианте, при кратном уменьшении населения планеты и погружения большей её части в хаос — вам больше и не нужно, главное, что бы хватало на себя, обслугу и поддержание приемлемой нормы прибыли...

Согласитесь, с такой позиции, активное проталкивание «зелёной энергетики» западными элитами и нападки на атомную энергетику, с закрытием АЭС по всему миру, не кажется полным идиотизмом и попыткой рубить сук под собой.

Смерть авторского права и интеллектуальной собственности

Как я уже неоднократно писал, мы живём в эпоху глобальных перемен, когда происходит смена сразу нескольких циклов и укладов. Конечно же время перемен очень не простое и несёт с собой хаос и разрушение. В частности Украина, в которой я живу, одна из таких территорий, где перемены будут чувствоваться (уже чувствуется) на собственной шкуре и особо остро. Но если абстрагироваться от эмоциональной привязки и смотреть на происходящие изменения отстранённо, в качестве стороннего наблюдателя — время, в котором мы с вами живём, — уникальное и архиинтересное.

Именно здесь и сейчас умирает капиталистическая система устройства мира. Здесь и сейчас, человечество проходит пик нефти и происходит смена технологического уклада. Буквально на наших глазах индустриальное общество трансформируется в информационное. Именно сейчас мы практически подошли к пределу своих возможностей, в плане развития науки, образования и ряда других сфер своей деятельности, где дальнейшее развитие в текущей парадигме бесперспективно, да и попросту — невозможно. И нас ожидает качественный скачок и кардинальные изменения. Ко всему этому, именно сейчас происходят глобальные климатические изменения самой планеты Земля, которые несомненно окажут огромное влияние (уже оказывают) на будущее человечества.

Собственно, к чему веду. Наше настоящие просто изобилует эпохальными событиями, которые уже «здесь и сейчас» меняют наш мир, но, к сожалению, многие такие события (эдакие «звоночки» будущего «дивного мира»), остаются практически незамеченными широкой публикой.

Месье, только дурак смотрит на палец, когда палец указывает в небо.

Мне интересно смотреть «в небо». А вам? :)

«Американский производитель электромобилей „Тесла Моторс“ передал все свои патенты в общественное пользование, сняв ограничения на их использование. Как заявил в блоге компании её основатель Илон Маск, „Тесла“ впредь не собирается подавать в суд на тех, кто „добросовестно использует“ её технологии.

„Компания Tesla Motors была создана для того, чтобы ускорить появление экологичных автомобилей. Но если мы сами прошли путь по созданию электрокаров, а другим его закрываем, оставляя позади себя „мины“ в виде интеллектуальной собственности, то мы противоречим целям нашей собственной компании“, — заявил Маск

Стена с патентами «Тесла Моторс»

«Стена патентов» в штаб-квартире «Теслы»

Заявление Илона Маска — одно из тех событий, которое осталось практически незамеченным широкой публикой, но которое, без сомнения, кардинально преобразит наш мир. Почему? Потому что если «Тесла Моторс» реально предоставит все свои патенты в общественное пользование, это будет означать начало конца существующей системы авторского права и интеллектуальной собственности.

Здесь конечно же не всё так просто. :) И оговорка по поводу «добросовестного использования» присутствует не просто так. Это, фактически, означает, что наработки «Тесла Моторс» смогут использовать только «правильные» производители (читай, только те, кого мы посчитаем правильными). Но, тем не менее, данное решение — огромный шаг к переформатированию «правил игры», в сфере авторских прав.

Уместно задать вопрос: а что взамен получит Маск? (Ведь мы с вами не маленькие, и прекрасно знаем, что в жёстком капиталистическом мире «просто так даже папа маму не целует».) Ответ прост: прежде всего это возможность задавать тренды развития и получать из этого свою выгоду. Ведь очевидно, что наибольшую выгоду получает тот, кто задаёт правила игры, а не тот, кто играет по этим правилам.

Я не приближён к сильным мира сего, не обладаю инсайдерской информацией и не знаю реальных целей данного решения, но, чисто логически, могу сходу смоделировать несколько вариантов, какие цели может преследовать данное решение:

  • Как я уже озвучивал выше, данный шаг ставит перед собой целью переформатировать по-новому систему отношений в сфере авторских прав и интеллектуальной собственности. Факт, что существующая система морально устарела и изжила себя. Факт, что владельцы авторских прав теряют из-за этого огромные деньги. И правящий слой Запада должен прекрасно осознавать, что если не модифицировать старые правила игры — можно вообще потерять контроль над данной областью деятельности.
  • Человечество проходит пик нефти. Очевидно, что данный энергетический ресурс, со временем будет становится всё менее доступным и более дорогим. Очевидно, что в автомобильной отрасли, рано или поздно, будет найдена замена. Весь вопрос заключается в следующем: либо вы найдёте замену и будете контролировать отрасль, либо это сделает кто-то другой.

Что Маск теряет, раздавая технологии «на шару»? Ничего.
Дело в том, что технологии Тесла — это уже шестой технологический уклад. Это очень наукоёмко и технологически сложно. И просто так взять технологию и скопировать — не получится. Нужны соответствующие специалисты, нужна соответствующая культура производства, нужны соответствуюшие технологии материалов, инфраструктура и мощности их производства... Много чего нужно. Одной технологии мало. Китайцы купили у России технологии и чертежи пассажирского самолёта и уже несколько лет не могут сделать летающий экземпляр. У американцев есть все чертежи российских ракетных двигателей для космических носителей, но они продолжают покупать готовые движки у России, так как не могут собрать рабочий прототип. И таких примеров масса...
Таким образом, подавляющая часть мира, даже при наличии у них технологий, физически не способна сделать подобный готовый продукт. А те кто способны, ну так это как раз для них оговорка о «добросовесности использования». :)


И ещё хотелось бы чиркнуть пару строк о самом Илоне Маске. Уж больно яркий персонаж.

Илон Маск

И́лон Рив Маск родился в 1971 году, в Претории, ЮАР. С десяти лет дружит с компьютерами. В семнадцать лет Маск уезжает в Канаду, а в 1992 году переезжает в США и поступает в Пенсильванский университет, изучать физику и бизнес. В 1995 году Маск со своим братом основывает компанию Zip2, которая специализируется на программном обеспечении для новостных компаний. В 1999 году Zip2, за 307 млн долларов, покупает Compaq. В марте 1999 года Маск становится одним из основателей X.com (обеспечение персональных электронных денежных переводов посредством электронной почты). В 2000 году X.com приобретает компанию Confinity, одно из отделений которой имело название PayPal. Системы хотели объединить. Маск выступал за бренд PayPal, совет директоров хотел оставить X.com. Маска вроде как отстранили от управления но он всё равно работал и продвигал PayPal... В общем, что там реально произошло и как оно на самом деле было — история мутная, но в итоге уже в 2001 году PayPal является основным платежным средством на онлайн-аукционе eBay. И уже в феврале 2002 проводит IPO (размещение акций на бирже), а в октябре 2002 года PayPal покупает eBay за 1,5 млрд долларов.
Параллельно, в июне 2002 года, Маск основывает свою третью компанию SpaceX. «Спейс Икс» является частным разработчиком серии ракет-носителей и коммерческим оператором космических систем. И всего через шесть лет, в декабре 2008 года НАСА подписывает с компанией Маска контракт на сумму 1,6 млрд долларов США на 12 запусков носителя Falcon 9 и космического корабля Dragon к МКС. Носителями SpaceX заменяются корабли Space Shuttle, программу запуска которых НАСА полностью сворачивает к 2011 году.
«Тесла Моторс» Маск основывает в 2003 году, а первый свой электромобиль компания разработала и показала всего через три года, в июле 2006. Среди инвесторов компании — основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин и Джеффри Сколл, основатель и президент компании eBay, а также концерн Daimler AG.

Сейчас Маску всего 43 года. Фантастическая жизнь и карьера, не правда ли? :)
Несомненно, Маск гениальная и выдающаяся личность. Но при прочтении его биографии возникает ряд вопросов. Например:
— Как так получилось, что PayPal становится основным платёжным средством на eBay и в итоге именно eBay покупает PayPal?
Очень напоминает историю, когда берётся человек, ему доверяется какая-то тема: бери и поднимай, а когда поднимешь, её нужно будет продать кому нужно. Опять же, финансы это очень закрытая и тесная компашка. Кого ни попадя туда не пускают. Вот вы попробуйте организовать что-либо типа «ПэйПел» или «Вебмоней», не имея за плечами очень серьёзных ребят из мира финансов. Я сильно сомневаюсь что у вас что-то получится.

— Почему PayPal Маск продаёт в октябре, а SpaceX основывает за пять месяцев до этого, в июне 2002?
Вроде как в воду глядел, что продаст PayPal и нужно новую тему мутить.

— SpaceX. Как за шесть лет, с нуля, можно сделать ракетоноситель?
Никак. Если тебе не слили готовые технологии, кадры и инфраструктуру. С НАСА и с European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), 22,4% которой владеет Daimler AG, которая позже войдёт в инвесторы Tesla Motor. :)

— Кроме того, почему Маску вдруг пришло в голову заняться именно ракетоносителями?
Их же нужно кому-то «сбагрить». А это не машина и даже не океанский лайнер. Товар штучный и покупателей можно на пальцах посчитать. Такого вопроса не возникает, если предположить, что покупатель был известен заранее и всё было договорено с НАСА ещё до открытия компании. Согласитесь, можно делать бизнес, если тебе сначала слили технологии и всё что нужно для работы, и ты знаешь что у тебя гарантированно купят твой продукт.

— Тесла. Как за три года можно с нуля сделать прорыв в электромобилях?
Почему такого прорыва не могут сделать автомобильные компании со столетней историей и огромными ресурсами? Например такие, как Daimler AG, которая является одним из инвесторов Tesla Motors). Ну вы поняли, ага. :)